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最低运费：最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，两者航空公司以高者收取。

、重量等级:由于飞机的载运能力受飞机最大起飞重量和货仓本身空间的限制,同时为保证飞机的舱位有充分的货物,因此对于空运货物,国际航协在确定运价时采用了数量折扣原则,即货物的重量越重,运价越低.并将货物的重量分为几个重量等级（1）“M”表示最低运费。（2）“N”表示重量低于45公斤的普通货物运价。（3）“Q45”表示重量大于45公斤（包括45公斤）的货物运价。（4）还有Q100、Q3OO、Q500、Q1000几个等级，其表示的意义与Q45同。

、包仓（包机）：包仓（包机）是航空货物运输的一种形式，它是指托运人根据所运输的货物在一定时期内或一次性需要单独占用飞机部分或全部货舱而包用承运航空公司在某条航线或某个航班上的全部或部分货舱。

、包板（箱）：包板（箱）也是航空货物运输的一种形式，它是指托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输货物的一种形式。目前航空公司通常采用两种包板形式：（1）、死包板：也称为硬包板、固定包板，是指托运人在承运人的航线上通过包板的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。（2）、软包板：又称活包板、非固定包板，是指托运人在承运人的航线上通过包板的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板的总量有一个控制。

、打板：是指包板托运人根据该航班所包的板形、板量，在航空公司指定的作业区域将该航班已订仓并已通过海关审核放行的货物按照一定的形状及航空公司的打板规范码放堆装到集装板上的过程。

、板（集装板）：集装板是具有标准尺寸的，四边带有卡锁轨或网带卡锁眼，带有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在其上码放，网套是用来把货物固定在集装板上的。集装板的识别代号以字母“P”打头。根据所承运的飞机型号不同，集装板的规格也各不相同。目前SQ的飞机是B747F型全货机，所使用的集装板尺寸是长：317CM，宽：244CM（PGA板长：600CM，宽：244CM）。同一尺寸的集装板按照放在飞机上的位置不同，可打成几种不同的板型，SQ的板型有：Q7、Q6、QL、QM、A1、A2、T板等几种板型。

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